超车本身就有风险，如果你想风险最小化，就尽快完成超车。 如果想缩短超车时间，那超车的时候就要快速提速 。有些司机在正常行驶的情况下，想超车的时候，或者不换挡，只是大脚踩油门，或者升档，认为档位高会跑的更快。其实这么做是错误的，不仅费油，而且会大大的增加超车的风险。

完美的超车技巧是：手动档车型想超车的时候就退一档。

自动挡车型，想超车道时候就猛的一脚油门踩到底，踩得坚决踩的快.

先说手动档为什么要退一档： 发动机有两个参数指标，一个是扭矩，一个是功率。 这个有联系也有区别，说来话长，这里就说超车的事情。

扭矩是管提速的。扭矩越大，提速就越快。一般车辆，自然吸气（不带T）车型，扭矩最大的转速在5000-5500转左右，这个转速区间，扭矩是最大的，也是车辆提速最快的。你正常行驶的时候，4档3000转可能就已经时速到80了。 但如果要超车，就要让转速达到扭矩最大，或者接近扭矩最大。这时候，你升到5档可能转速只有2000转不到。 更别想超车了。 而如果退一档到三档，转速可能会达到4500转，这时候就是扭矩接近最大，也是车辆提速最快的时候。所以 ，超车退1档，会让你快速超车。 让你更安全。

而对于追求驾驶乐趣和经验丰富的司机，你可以直接退两档，即从4档直接到2档，这时候可能转速表是6000转，其实这这个转速扭矩峰值已经过了，是衰退的。但2档6000转马上升三档，可以直接将转速拉倒三档的5000转，这样可以始终保持扭矩最大输出值。这么操作比你从4档退到3档提速可能还会更快一点。当然，这必须是非常娴熟的换挡技术和车感。日常行驶，只需记住超车时候退一档就可以了。

而自动档超车，要猛踩一脚： 这是因为要给电脑一个明确的信息，告诉他你要加速了。 自动档无法手工退档，（除非你切换到手动模式，这时候和开手动档一样）在D档的时候，电脑会根据你踩油门的速度和深浅判断你的意图。 当你要提速的时候，不要缓慢踩油门，要直接一脚猛踩下去。这时候电脑明白你要的是提速，D档会自动退一档（大部分AT变速箱是退一档），而DSG变速箱会给你直接退两档。就像上面说的4档直接到2档。 然后快速升档。 这时候你会明显的感到车顿一下，然后推背感瞬间而来。

有些车型，油门踏板有个KICK DOWN的功能，就是踩到底后，再狠踩一下，感觉像踩了一个开关一样，咯噔一下，电脑就知道，你这是要拼命啦。 直接会根据当前车速连降两档甚至三档。 比如宝马某些车型有此功能，如果7档匀速驾驶，突然猛踩到底启动Kick Down 功能，可能会从7档直接给你挂到3档甚至2档以提升扭矩急加速。

很多交通事故就是在犹豫与纠缠下发生的。超车一定要干脆利索，而且要坚决， 确定超车了就立即退档加速。越早完成超车，你就越安全！

如果您还不太了解超车退档，或者退两档的乐趣，那么今天开车的时候可以试试看。 自己开车在前后安全，没有车的情况下，也可以先练习练习，很多新手向老司机进阶都是从退档超车开始的。要注意安全哦。。。。。。

如果你对“扭矩”这个概念有兴趣，就发送下面“【】”的关键词，查看详细的信息。其实作为一名合格的司机，“扭矩”和“功率”是应该必须知道的，这对你日后选择车辆或者帮朋友评判发动机好坏是最直观的评判标准。如果一个女司机能知道这两个概念，那真是让人刮目相看了！

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